作為地球上最神秘且重要的資源寶庫，南北兩極一直吸引著各個國家都爭相前往，并進行科學研究，以便開發甚至利用更為高效的資源，從而推動人類社會的進步。就在前不久，一條重磅消息傳來，轟動全球！中國“雪龍”號極地考察船再次出征南極，此次這艘真正的大國重器亮相，是為了把154名科學家送到南極的同時，在該地區開展科學調查和污染物監測等7大十分特殊的任務，承載這次任務的雪龍號也把美英等西方國家嚇壞了，那么，究竟是一艘什么樣的考察船，它又是如何把科研人員送往南極的呢？

        近日，中國第38次南極考察隊首批154名隊員搭乘雪龍號極地考察船從上海出發，執行新一輪的南極地區科考任務，本次任務的主要內容是圍繞全球氣候變暖問題，展開的大氣成分，水文氣象，極地生態的勘測工作，同時對南極地區部分水域進行微塑料，漂浮垃圾等污染物的檢測，并對南極的中山站、長城站進行科研人員的替換以及物資補給，而想要順利完成這些任務的重要因素，就是雪龍號極地考察船。

     雪龍號極地考察船，是中國第三代極地破冰考察船，是由烏克蘭赫爾松船廠在上世紀末建造完成的一艘破冰船，隨后，這艘船被中國購買，并進行改造，成為了今天人們所看到的樣子，它是目前為止中國最大的極地考察船，航行速度為1.5節，不僅能夠在冰封萬里的極地海域前行，還能夠沖破厚度高達1.2米的冰層。

      這艘船原本只能為北極地區提供大小宗貨物的長距離運輸，經過改良優化之后，雪龍號甲板上的所有設備和零部件，全部進行了更新，船艙內部的實驗室也從原本的200多平米擴大到近600平方米，空間更大，所有實驗設備也進行了更換和升級，使得實驗室存儲的勘測數據資料也更豐富，從而為極地科研工作者提供了更為全面的研究環境，此外，相關建設人員還新增建了大氣取樣室，實驗數據智能集成處理中心以及轉移貨物的伸縮吊車等，經過改造后的雪龍號，能夠進行精確定位導航，實現極地航行的自動駕駛，還額外配備有一架雪鷹號直升機，為出航提供更加安全的保障。

     不僅如此，雪龍號還裝有可調節螺旋槳，通過對其角度，速率等環節的調整，能夠讓雪龍號輕松在任何環境惡劣的海域上航行，這艘船的船身使用了堅固耐用的E級鋼板，即使面對零下四十攝氏度的低溫，也不會有任何形變產生，另外，雪龍號內部中央空調，淋浴間，冰箱，衣柜，寫字臺等設施一應俱全，還有游泳池，健身房以及籃球場等全套娛樂設施，為船上的科考隊員提供了生活所需的一切基本條件，如此齊全的設施也為該船進行長時間遠距離的航行提供了基礎。

       隨著全球范圍內極地科研的火熱進行，中國對于兩極地區研究的步伐也從未停止，繼雪龍號之后，完全自主研制的破冰科考船雪龍2號也已經成功完成了多項任務，雙龍探極的一次次成功，將中國的極地科考事業推上新的高潮，在未來，兩極地區資源的高效利用，一定會大大促進中國經濟的進一步發展，也讓中國在極地能源的開發領域奏響新的樂章。

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